Na companhia dos amigos Sérgio e Vera fizemos mais um passeio de bicicleta como em tempos idos, mas não á muitos, e desta vez fomos até Espanha para percorrer uma antiga via férrea agora transformada em Vía Verde.
A Vía Verde del Guadiana faz parte da antiga via férrea Herrerias / Puerto de la Laja com 32km de extensão e inaugurada em 1888 que serviu para o transporte do minério, cobre das Minas de Herrerias, manganésio das Minas de la Isabel até ao porto fluvial no Guadiana.
A Vía Verde del Guadiana com 17km de extensão liga as antigas Minas de la Isabel e o Puerto de la Laja situado na margem do Rio Guadiana.
Iniciamos o caminho no antigo povoado mineiro de El Sardón em direcção á aldeia de La Isabel.
El Sardón é uma antiga estação e povoado mineiro onde se procedia á pesagem do minério que vinha das Minas de Herrerías. Deste povoado resta muito pouco.
Reza a história que antes de concluída a via férrea o minério que chegava a La Sardón era transportado em vagons suspensos num cabo até Puerto de la Laja.
Chegado a La Isabel retomamos novamente o caminho, agora no sentido inverso, até Puerto de la Laja percorrendo assim a totalidade dos 17km que separa os dois povoados.
Ao chegar a Puerto de la Laja podemos observar o Rio Guadiana e o que resta do porto fluvial onde o minério era transferido para as embarcações que o levavam ao seu destino em Inglaterra.
Construídas em 1885 estas instalações portuárias viriam a ser ampliadas em 1923 pela importância e crescimento da actividade mineira e á necessidade de utilizar embarcações de maior capacidade.
As actividades mineiras viriam a terminar no decorrer dos anos 50 início dos anos 60 vindo a ser desmanteladas as instalações portuárias em 1978.
Ao longo do trajecto podemos contemplar as magnificas paisagens, as vista panorâmicas e de realçar a Puente del Lobo formada por três grandes arcos sendo a maior ponte de todo o trajecto.
Já perto de Puerto de la Laja encontramos um pequeno túnel com cerca de 25m de comprimento.
Devota ao abandono está a primeira linha férrea de Portugal que ligava as Minas de S. Domingos ao Porto do Pomarão no Rio Guadiana numa extensão de 18km e com o mesmo fim o transporte de minério.
Para quando uma Ciclovia Minas de S. Domingos / Pomarão? Até lá quem sabe Via Verde de Ojos Negros, Vía Verde de las Vegas del Guadiana y las Villuercas, Vía Verde del Aceite ….
A Vía Verde del Guadiana faz parte da antiga via férrea Herrerias / Puerto de la Laja com 32km de extensão e inaugurada em 1888 que serviu para o transporte do minério, cobre das Minas de Herrerias, manganésio das Minas de la Isabel até ao porto fluvial no Guadiana.
A Vía Verde del Guadiana com 17km de extensão liga as antigas Minas de la Isabel e o Puerto de la Laja situado na margem do Rio Guadiana.
Iniciamos o caminho no antigo povoado mineiro de El Sardón em direcção á aldeia de La Isabel.
El Sardón é uma antiga estação e povoado mineiro onde se procedia á pesagem do minério que vinha das Minas de Herrerías. Deste povoado resta muito pouco.
Reza a história que antes de concluída a via férrea o minério que chegava a La Sardón era transportado em vagons suspensos num cabo até Puerto de la Laja.
Chegado a La Isabel retomamos novamente o caminho, agora no sentido inverso, até Puerto de la Laja percorrendo assim a totalidade dos 17km que separa os dois povoados.
Ao chegar a Puerto de la Laja podemos observar o Rio Guadiana e o que resta do porto fluvial onde o minério era transferido para as embarcações que o levavam ao seu destino em Inglaterra.
Construídas em 1885 estas instalações portuárias viriam a ser ampliadas em 1923 pela importância e crescimento da actividade mineira e á necessidade de utilizar embarcações de maior capacidade.
As actividades mineiras viriam a terminar no decorrer dos anos 50 início dos anos 60 vindo a ser desmanteladas as instalações portuárias em 1978.
Ao longo do trajecto podemos contemplar as magnificas paisagens, as vista panorâmicas e de realçar a Puente del Lobo formada por três grandes arcos sendo a maior ponte de todo o trajecto.
Já perto de Puerto de la Laja encontramos um pequeno túnel com cerca de 25m de comprimento.
Devota ao abandono está a primeira linha férrea de Portugal que ligava as Minas de S. Domingos ao Porto do Pomarão no Rio Guadiana numa extensão de 18km e com o mesmo fim o transporte de minério.
Para quando uma Ciclovia Minas de S. Domingos / Pomarão? Até lá quem sabe Via Verde de Ojos Negros, Vía Verde de las Vegas del Guadiana y las Villuercas, Vía Verde del Aceite ….
